齿轮箱顾名思义就由齿轮传动作为主要功能的机械设备。在机械系统中通过对轴转动速度和转矩的调整实现能量传递，通过其内部大小齿轮的啮合实现改变传动速度和相应的传输扭矩。因此，有时候它又被称作变速箱。
 

　　齿轮箱中既承载又运转的零部件包括齿轮和轴承。因此这两类零部件是设计、应用、维护和故障诊断中关键的部分。也是故障高发的零部件。在这两者中，轴承又是在自身内部实现的运转。因此就单个零部件而言，可以说是更加复杂的。
 

　　特点：
 

　　1. 采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。
 

　　2.实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。
 

　　3.采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。
 

　　4.输入方式：电机联接法兰、轴输入。
 

　　5.输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实心轴。
 

　　6.安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。

 

　　用途：
 

　　1.加速减速：就是常说的变速齿轮箱。
 

　　2.改变传动方向：例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。
 

　　3.改变转动力矩：同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。
 

　　4.离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的，比如刹车离合器等。
 

　　5.分配动力：例如我们可以用一台发动机，通过主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。